自治体ライドシェアってご存知ですよね？貴方はどう思いますか？

今朝はこんな一枚から。

福岡地下鉄七隈線

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冒頭の写真は福岡市内を走る地下鉄七隈線構内での一枚です。やっぱり都会は公共交通網が整備されているので便利ですよね。

では今回のお話しです。

自治体ライドシェアってご存知ですよね？貴方はどう思いますか？

安全・安心を前提に課題をクリアして実現すべし！

自治体ライドシェア。最近よく耳にするようになった言葉です。

一言集約的にまとめると「一般ドライバーが自家用車を使って有料でお客様を運ぶ仕組み」となります。

すでに多くの自治体が市町村を実施主体とする方式での導入の検討を始めているようです。

まぁ、メリットもあれば、当然デメリットもあるのが、この手の新しい仕組みですよね。

要点をまとめると・・って、もちろん私見なんですけどね。

メリットは・・

そもそもタクシーの空白地帯においては助かる仕組みですよね。

人手不足、つまり運転手不足に直面したタクシードライバー現場での劣悪な労働環境の改善にもなると思います。

公共交通機関が充実していないところでは、観光客の移動手段となり、経済効果も期待出来るのではないでしょうか。

地元のドライバーに収入の機会を提供できる仕組みでもありますよね。

その一方でデメリットもあると思います。

やっぱり安全運転の確保ですね。タクシードライバーは普通免許ではないですからね。

ご存知の通り、普通第二種免許が必要で、技能試験では厳しく採点され、また学科試験では旅客自動車の運転に関する知識が問われますからね。

乗客のプライバシーもしかりです。個人情報や移動履歴が共有されてしまいますからね。

しかも、思わぬ事件やトラブル、犯罪に巻き込まれるケースもあるのでは？って思います。

怖い世の中ですからね。

まぁ、そんなあたりをメリット、デメリットとして思いつくんですが。

ちなみに、タクシー業界の営業妨害になるのではないか？といった指摘に対しては、タクシーの優先配車をすれば済むことだと思いますけどね。

ほんと、タクシー空白地帯であればタクシー料金より安くしてあげても良いかと思います。乗せる方も乗る方もWin-Winでいいじゃないですか。

いずれにしても、私は取り組むべきだと思いますけどね。

私が住む田舎町、今後益々免許を返納する高齢者が多くなっていくんです。このような地域では、「買い物難民」や「地域社会と交流できない一人暮らし」といった問題を抱えていますからね、

だからこそ、自治体が主導して行う自治体ライドシェアであれば安心感もありますし、実施体制や安全性などを含めて、なんとか課題をクリアして実現して欲しいものです。

今日のブログからの教訓

安全・安心を前提に課題をクリアして実現すべし！
（マグロちゃん語録）

今朝はそんなメッセージをお届けしました。

おまけの一枚はこんな写真です。都会といえば都内ですが、この写真は都内の区役所に設置されている喫煙所です。いやいや、こんな形の喫煙所とは・・まるで鳥かごのようですが。苦笑

ではでは。

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（ニックネーム：マグロちゃん）

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マグロちゃん

代表取締役・CEO ： コウフ・フィールド株式会社

「スポーツの魅力は世界共通！スポーツが日本を、そして世界を元気にする！」 1964年鹿児島生まれ。大手自動車部品メーカー、経営コンサルタント会社を経て、現在はスタジアム等のグラウンドの設計・施工・維持管理を手掛けるコウフ・フィールドのオーナー経営者。スポーツをこよなく愛し、新感覚のサッカー「ジョーキーボール」の国内普及にも奔走する。2021年7月から一年間限定でプロレス・エンターテインメント「FMWE」の代表取締役も務める。プレイする楽しさ、観戦する楽しさ、そして多くの人たちに感動を与えるスポーツエンターテインメントを通じて、人と人との「繋がり」を実感してもらうことを人生ミッションとして掲げる。ニックネームはマグロちゃん。

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