今年を振り返り、漢字一文字で表すとすれば？

今朝はこんな一枚から。

今年もよく動きました！

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冒頭の写真は移動中の一枚、インカメショットですね。ほんと、今年も色々な場所でインカメショット撮りまくりましたね(笑)

では今回のお話しです。

今年を振り返り、漢字一文字で表すとすれば？

わが社の理念にある「変化こそ常道」も「動」あればこそです！

こんなニュース。

トヨタ自動車は12月の国内工場の一部稼働停止が拡大し、対象工場は2カ所増えて6カ所になったと明らかにした。既に対象となっていた工場の追加停止分を含めて影響台数は約8,000台増えて、計約2万2,000台になる。東南アジアの新型コロナウイルス流行に伴う部品調達難や半導体不足、国内の物流逼迫が要因だとしている。（産経新聞）

企業とは環境適応業でなければならない、とはよく言ったものですね。

世界に類を見ないトヨタのモノづくりの強さは、トヨタ生産方式にあります。そのトヨタ生産方式とは自働化とジャストインタイムが日本柱です。

私は社会人デビューしてから、このトヨタ生産方式に丸7年間没頭できた期間というのは、かけがけのない財産となっています。

その代表的なものが「必要なものを、必要な時に、必要な量だけ」というジャストインタイム、在庫を持たないカンバン方式です。

よく「下請けいじめじゃないのか？」という指摘も受けましたど、それは大きな間違いですよ。カンバン方式の前提は「平準化生産」にあることを知るべきですね。

まぁ、それはさておき、今回の工場稼働停止問題です。

半導体を中心とした部品不足、海上輸送混乱、そして国内物流混乱は、多くの産業に計り知れない影響を及ぼしています。

わが社も然り、なんですけどね。困ったものです。

でも、それがコロナ禍に起因した環境変化であるならば、環境適応業である企業は変化しなければ社会から淘汰されるのみです。

ジャストインタイムだって、今後は「在庫をたくさん持つ」という単純なことじゃないですからね。

部品の内製化、国産化、或いは新しい調達先の確保、部品そのものの見直しも大事な経営課題です。

そして、そういった経営課題を乗り越えることで、企業としてのステージも上に行けるんだと思います。

人材不足や人材ミスマッチも相変わらずですが、嘆いてばかりもいられません。やるべきことをやる、結果が出るまでやりきる、それしかありません。

動くことです。ということで・・

「動」

あっ、これはマグロちゃんの「今年の漢字一文字」ですね。

ニューノーマルな中での動き方も色々ありますが、それらも含めて「動」が求められている、そんな時代だと考えます。

わが社の理念にある「変化こそ常道」も「動」あればこそ、ですからね。

皆さんはどんな一年だったでしょうか？

今日のブログからの教訓

わが社の理念にある「変化こそ常道」も「動」あればこそです！
（マグロちゃん語録）

今朝はそんなメッセージをお届けしました。

だいぶ冷え込んできましたね。

ではでは。

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by Hidetaka Kajiki

（ニックネーム：マグロちゃん）

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マグロちゃん

代表取締役・CEO ： コウフ・フィールド株式会社

「スポーツの魅力は世界共通！スポーツが日本を、そして世界を元気にする！」 1964年鹿児島生まれ。大手自動車部品メーカー、経営コンサルタント会社を経て、現在はスタジアム等のグラウンドの設計・施工・維持管理を手掛けるコウフ・フィールドのオーナー経営者。スポーツをこよなく愛し、新感覚のサッカー「ジョーキーボール」の国内普及にも奔走する。2021年7月から一年間限定でプロレス・エンターテインメント「FMWE」の代表取締役も務める。プレイする楽しさ、観戦する楽しさ、そして多くの人たちに感動を与えるスポーツエンターテインメントを通じて、人と人との「繋がり」を実感してもらうことを人生ミッションとして掲げる。ニックネームはマグロちゃん。

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