自動車関税25%が発動される時代。

公開日： 2025/03/29 : マーケティング

今朝はこんな一枚から。

田園風景にて

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冒頭の写真は地元・みやま市での一枚です。緑豊かで自然に恵まれた地域ではありますが・・花粉に悩まされて自然を楽しむどころじゃないですね。苦笑

では今回のお話しです。

自動車関税25%が発動される時代。

アメリカ依存度を下げたビジネスモデル再構築がマスト。

遂に、というか、やっぱりトランプ大統領が自動車関税25%発動への大統領署名を行いました。

「これでアメリカに自動車産業が戻ってくる」「アメリカ自動車産業はかつてないほど繁栄する」といったトランプ大統領の言葉とは裏腹に、私には世界経済が混乱していく不安しかありませんけどね。

しかも、アメリカ国内の自動車産業の保護が目的なんでしょうが、アメリカの自動車メーカーも輸入部品に大きく依存しているので、関税が製造コストアップに繋がりますからね。

その結果、最終的に自動車価格に値上げとして転換されれば、アメリカ市場全体の需要が落ち込むリスクもあり、今回の保護政策が、実は長期的に見ればアメリカの自動車産業の競争力を落とす結果にも繋がり兼ねません。

そうそう、高い関税を課すのは恒久的らしいですからね。

もちろん、日本経済も相当なダメージを受けると思います。

日本からアメリカへの輸出量が減少する可能性があり、これにより大手メーカーだけでなく、部品メーカーや関連物流業者にも波及し、地域経済や雇用に悪影響を与えます。

特に中小の部品メーカーは、受注の減少により経営が厳しくなる恐れがあると思いますよ。

当然、アメリカ国内に工場を持っているメーカーは、アメリカ国内での生産を増やすことで、関税の影響を抑える対策を取るでしょうからね。

日本国内の製造は空洞化しますよ。

だからこそ、これらへの対策です。対策を打たなければダメージを受けるだけですからね。

今こそ、「ピンチをチャンスとする」という視点が大事だと思います。

ズバリ、それは「アメリカ依存度を下げる」ことです。

そのために、例えばASEANやインドなどの成長市場への進出を強化することです。

それと、電動化・自動運転技術を活用し、高付加価値の車両を開発することで、市場競争力を強化することです。

ほんと、自動車産業再構築ですよ。

トランプ政権は4年続きますし、政治努力はしてもらうとしても、アメリカ大統領の政治判断に我々日本人はどうしようもないことですからね。

よって、少なくても翻弄されないことが大事だと思いますよ。

ピンチはチャンス。

アメリカの課す高い関税をふまえたビジネスモデルの再構築あるのみ、ですよ。

まぁ、これは大手自動車メーカーや部品メーカーの話しではありますが、我々のような中小・零細企業にして同じですからね。

「ピンチをチャンスとする」という視点を忘れてはなりません。

今日のブログからの教訓

アメリカ依存度を下げたビジネスモデル再構築がマスト。
（マグロちゃん語録）

今朝はそんなメッセージをお届けしました。

おまけの写真は柳川市にあるカフェ・ブラウンシュガーでのディナー紹介。見た目も味も最高の創作料理の数々ですね！

ではでは。

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by Hidetaka Kajiki

（ニックネーム：マグロちゃん）

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マグロちゃん

代表取締役・CEO ：コウフ・フィールド株式会社

「スポーツの魅力は世界共通！スポーツが日本を、そして世界を元気にする！」 1964年鹿児島生まれ。大手自動車部品メーカー、経営コンサルタント会社を経て、現在はスタジアム等のグラウンドの設計・施工・維持管理を手掛けるコウフ・フィールドのオーナー経営者。スポーツをこよなく愛し、新感覚のサッカー「ジョーキーボール」の国内普及にも奔走する。2021年7月から一年間限定でプロレス・エンターテインメント「FMWE」の代表取締役も務める。プレイする楽しさ、観戦する楽しさ、そして多くの人たちに感動を与えるスポーツエンターテインメントを通じて、人と人との「繋がり」を実感してもらうことを人生ミッションとして掲げる。ニックネームはマグロちゃん。