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搭乗口付近にいてもアナウンスなし。メール通知で知る欠航ってどうなのよ!?

公開日: : 最終更新日:2021/06/12 驚きの世界, 価値判断基準, 顧客視点

今朝はこんな一枚から。

苦手なタイプの車内(笑)

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そして、たまたまブログにお立ち寄り頂いた皆さまも・・もちろん、ご縁に感謝ですよ。

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冒頭の写真は・・まさかの新幹線移動。そして苦手な車両ですね。だって椅子が狭いんですよ、苦笑

そんなまさかの事態を招いたのは・・では今回のお話しです。

搭乗口付近にいてもアナウンスなし。メール通知で知る欠航ってどうなのよ!?

情報はタイミングが命。分かっている範囲で速やかに共有化すべし!

12時出発に合わせて11時40分からバス移動開始。先日はそんなフライトでした。

そして、11時40分過ぎに最初のアナウンスがありました。予定機の整備が遅延していること、次回のアナウンスが12時であること、そして搭乗口付近で待機するように、との内容でした。

その後5分間隔で同じ内容のアナウンスが二度ほどありましたね。

まぁ、私はこれまでも同じようなケースに遭遇したことはありましたけどね。

それこそ、航空会社の地上スタッフは数多く経験していることだと思います。もはやトラブルの領域には入らないのかも知れませんね。苦笑

でも、昼時でしたからね。

地上スタッフも数多く経験しているからこそ、その経験則で分かる部分もあると思いますけどね。

例えば「12時10分頃には搭乗口付近にお戻り下さい」とかね。その一言があれば、「じゃあ、軽くランチでもしてこうよかな」ってなる人もいると思うんですよ。

ほんと、これまでも数多く経験している事態だからこそ、地上スタッフならではの利用客目線で「アナウンス改善」をすべきではないでしょうかね。

しかも、予想通り(と言っては大変失礼なんですけどね)12時なってもアナウンスはなかったですから。

12時って断言したんだから、そのタイミングで今分かっている状況だけでもアナウンスしなきゃダメでしょう。

あえて厳しく言わせてもらうと・・

誰みて仕事してるの?仕事に対しての情熱はあるの?問題意識を持って挑んでるの?

ってことですよ。

はい。だから12時7分過ぎに私はその旨を堂々とそこにいた地上スタッフ全員に意見具申させてもらいましたよ。

でもね、そんな意見具申した直後にまさかの・・まさかのメール通知が・・

定刻12時フライト。欠航通知12時08分。

しかも、多くの人はメール通知で知ったんですよ。アナウンスもないし。搭乗口付近にいた乗客も呆然。もちろん多くの乗客が地上スタッフに問いただしてちょっとした混乱でしたね。

やれやれ。

「予定機の整備遅延」じゃなくて、「状況次第では欠航の可能性もあります」ってアナウンスしなきゃね。ほんとね。情報の収集、そして伝達のあり方を再考しなきゃダメですよ。

IBEX運行・ANA3156共同便。頼みますね、マジで。

原因を明確にしてしっかりと対策をとって欲しいですね。

今日のブログからの教訓

情報はタイミングが命。分かっている範囲で速やかに共有化すべし!
(マグロちゃん語録)

今朝はそんなメッセージをお届けしました。

へー。こんなのが出るんですね。苦笑

ではでは。

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(ニックネーム:マグロちゃん)

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マグロちゃん

マグロちゃん

代表取締役社長・CEO最高経営責任者コウフ・フィールド株式会社
「スポーツの魅力は世界共通!スポーツが日本を、そして世界を元気にする!」 1964年鹿児島生まれ。大手自動車部品メーカー、経営コンサルタント会社を経て、現在はスタジアム等のグラウンドの設計・施工・維持管理を手掛けるコウフ・フィールド株式会社のオーナー経営者。スポーツをこよなく愛し、日本ジョーキーボール協会の代表理事として、新感覚のサッカー「ジョーキーボール」の国内普及にも奔走する。プレイする楽しさ、観戦する楽しさ、そして多くの人たちに感動を与えるスポーツエンターテインメントを通じて、人と人との「繋がり」を実感してもらうことを人生ミッションとして掲げる。プロレスエンターテインメント「FMW-E」代表取締役も務める。ニックネームはマグロちゃん。

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