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天草エアライン初体験レポート!

ここ数日の出来事でブログネタが沢山あるんですけど・・
まずは「天草エアライン初体験レポート」をお届けします。

天草エアライン

おはようございます。
情熱と挑戦、マグロちゃんこと加治木英隆のブログへようこそ!
ブログにお立ち寄り頂き、ありがとうございます。ご縁に感謝です。

さて、冒頭の不安顔なマグロちゃんは離陸間際の機内でのセルフィーです。

なぜ不安かと言うと・・・
プロペラが付いている飛行機に乗った記憶なんてないですから(苦笑)

天草エアライン

それは、イルカのシルエットと海と空をイメージした波模様がとっても可愛い飛行機。
機材はボンバルディア(DHC8-103)です。はい、プロペラ付き(苦笑)

しかも、これで熊本空港から大阪伊丹空港までのフライトですから。
座席数は39席という小型機ですけど、それを考えると結構長い距離のフライトですよね。

今回のブログは、そんな「天草エアライン初体験レポート」をお届けします。

天草エアラインってご存知ですか!?

天草エアラインが所有している旅客機は1機のみなんです。
これで1日10回のフライトがあるんですね。

天草エアライン

まず、①天草→福岡、そのまま②福岡→天草。
次に、③天草→熊本、④熊本→大阪。そのまま⑤大阪→熊本、⑥熊本→天草。
そして、⑦天草→福岡、そのまま⑧福岡→天草。
最後に、⑨天草→福岡、同じように⑩福岡→天草。

ねっ、これで1日10回のフライトなんです。
もちろん、同じ機材です。だって1機しかないんですから(笑)

ボンバルディア(DHC8-103)って、ホント働き者ですよね。

これで結構人気もあるようで、ビジネス的にも採算は合っているんでしょうね。
それに、来年はこの旅客機が新しい機材に入れ替わる事もきまっているようです。

天草エアラインで楽しむ空の旅。

結論から言うと、今回のフライトはとっても素晴らしかったですね。
それに、手作り感が満載の機内誌にも感動しました。

一挙に紹介しちゃいますね。

天草エアライン

天草エアライン

天草エアライン

天草エアライン

天草エアライン

ここまで手作り感満載の機内誌は見た事ないですね。

しかも、パイロットやCAさんの紹介ページもあるんですから。
もちろん顔出しで、安心して任せられますよね。

それに、天草の魅力をしっかりと発信しているのがとっても素晴らしいですよね。
天草観光の賑わいこそが、天草エアラインの願いなんでしょうね。

そうそう、私が座った座席は窓側の席でしたけど、そこから眺めるとこんな写真が撮れるんです。
回転しているプロペラを写真で撮ると、こうなるんですね。

天草エアライン

珍しい一枚でしょ(笑)

天草エアライン版の天草観光コミュニティづくり。

うん、天候にも恵まれて揺れることもなかったので、とっても素敵なフライトでした。
お礼を兼ねて、機内誌にあった「アイデア募集」でいろいろと提案させてもらいました。

提案内容は・・ナイショ。
だって、ブログが長文になってるから(苦笑)

でも、この可愛い機材を活用した写真撮影サービスだとか、それをシェアし合うソーシャルネットワークの活用だとか、そんな体験だとかSNSの活用提案ですね。

それに天草エアライン版の天草観光コミュニティサイトづくりも面白いですよね。
「天草エアラインのファンが伝える天草の魅力!」というタイトルで(笑)

って、全然ナイショじゃないし(笑)

天草エアライン

そんなフライト。

うん、天候が良ければ間違いなくお勧めです。
はい、天候悪ければ結構揺れる・・という情報もあるので(^_^;)

天草エアライン

皆さんもこのブログをシェアして、天草エアラインの魅力を伝えて下さいね(笑)

そんな「天草エアライン初体験レポート!」も機内誌にあった落書き帳にまとめて、笑顔が素敵なCAさんにプレゼントしましたけど。
そうそう、CAさんは天草生まれで天草育ちの村上さんです。

でも、自己紹介文によると、天草のことはあまり知らないらしいけど(苦笑)

天草エアライン

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by Hidetaka Kajiki

(ニックネーム:マグロちゃん)

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マグロちゃん

マグロちゃん

加治木英隆。1964年4月、鹿児島県生まれ。鹿児島工業高校を卒業後、デンソーでのトヨタ生産方式、タナベ経営での経営コンサルタントを経験。1999年に株式譲渡でコウフ・フィールド株式会社のオーナー経営者となる。読書、映画鑑賞などが趣味。信条は「情熱と挑戦」、「ご縁に感謝」など。「つながり」を大切な価値観として、「良き関係性づくり」をテーマに取り組む毎日。日本ジョーキーボール協会の代表理事も務める。ニックネームはマグロちゃん。

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