深夜2時50分到着？これは酷すぎますね。

今朝はこんな一枚から。

上高地にて

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冒頭の写真は上高地での一枚ですが、屋外でのPC作業も気持ちの良いものですね。笑

では今回のお話しです。

深夜2時50分到着？これは酷すぎますね。

リスクを考慮したスケジュール管理がマスト！

無駄なく、ロスなく、そしてコスト面も考えるなら、スケジュールは早め早めに決めていくことに限ります。

「アポを入れられる前にこちらの都合でアポを入れろ」って感じですよ。はい、これは私が実践しているノウハウですね。

でも、時として、重要な日程が被さってきたりするので、その時は諦めて無駄やロスを甘んじて受け入れていますけどね。早すぎるスケジュール調整はリスクも伴います。苦笑

先日の北海道への出張もしかり。

どうしてもその日に福岡に帰っておかなければならなかったので、乗り継ぎ便を探して何とか福岡空港まで戻って来れたのですが、着陸したのが21時40分頃でしたかね。

はい、ちょっとヤバかったですね。

実は福岡空港には22時という門限があって、1分でも遅れたら着陸出来ないんです。

記憶に残っている人もいると思いますが、昨年の2月19日、日曜日、羽田空港発福岡空港行きのJAL便が福岡空港の門限に間に合わずに引き返した、そんな出来事がありました。

しかも、羽田へ戻る燃料が足りなかったことから一旦関西空港に向かい、その後、給油と機体整備を済ませて再出発、羽田空港に到着したのはなんとなんと、深夜2時50分でしたからね。

日曜日の夜ということで、335人が搭乗していたんですよ。

それにしても、深夜2時50分ですよ！？

酷すぎますね。何か対策とれたはずですよ。

私がその便の乗客であれば、きっと暴れていたでしょうね。（冗談ですが）

もしも、先日のフライトが門限を過ぎて羽田空港に引き返していたとするば・・ゾッとしますね。

だって、翌日のスケジュール調整なんて出来ない仕事の内容でしたからね。

まぁ、その時は天災に見舞われたと思うしかないでしょうが・・でも、天災じゃないですからね。

最近フライト遅延が常態化しているようにも思います。5分、10分ならしょうがないかな・・と思う反面、それぐらいだったら取り戻して定刻フライトできるのでは？とも思います。

もちろん「全てにおいて安全は優先する」のは当たり前です。

でも、その一方では定刻フライトへの妥協なき取り組みもやって欲しいと思います。

極論、5分、10分遅れるならば、定刻を遅らせればどうですか？ってことですよ。

まぁ、それでも異常気象であったり、人手不足であったり、何かと大変だとは思いますので・・5分、10分ならしょうがないかな？苦笑

だからと言って、我々のビジネスはタイミングを逸すると無価値となる場合もありますからね。

入札だって遅刻すると失格ですからね。

そこは妥協なく、ということですね。

今日のブログからの教訓

リスクを考慮したスケジュール管理がマスト！
（マグロちゃん語録）

今朝はそんなメッセージをお届けしました。

おまけの一枚はランチ紹介。乗鞍高原での「そば処 中之屋」さんです。まさに「蕎麦三昧」でしたね。

ではでは。

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by Hidetaka Kajiki

（ニックネーム：マグロちゃん）

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マグロちゃん

代表取締役・CEO ： コウフ・フィールド株式会社

「スポーツの魅力は世界共通！スポーツが日本を、そして世界を元気にする！」 1964年鹿児島生まれ。大手自動車部品メーカー、経営コンサルタント会社を経て、現在はスタジアム等のグラウンドの設計・施工・維持管理を手掛けるコウフ・フィールドのオーナー経営者。スポーツをこよなく愛し、新感覚のサッカー「ジョーキーボール」の国内普及にも奔走する。2021年7月から一年間限定でプロレス・エンターテインメント「FMWE」の代表取締役も務める。プレイする楽しさ、観戦する楽しさ、そして多くの人たちに感動を与えるスポーツエンターテインメントを通じて、人と人との「繋がり」を実感してもらうことを人生ミッションとして掲げる。ニックネームはマグロちゃん。

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