リスクマネジメントにも限界ありますよね?
今朝はこんな一枚から。
ハードスケジュールももう一息。
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会社は6月決算。よって7月は新年度スタートということもあり、やるべきことも多く連日ハードスケジュールが続いています。まぁ、これも毎年のことなんですけどね。
でも、そろそろ後継体制も考えていかなきゃダメですね。苦笑
では今回のお話しです。
リスクマネジメントにも限界ありますよね?
非常時に対応しうる企業体力強化も課題なり。
7月6日、早朝6時30分過ぎ。九州自動車道みやま柳川インターチェンジから上り線に入る時に、確かに「広川IC〜久留米IC間の通行止め」という表示は目にしていたんです。
しかし、広川IC付近まで行ったら通行止めが解除されているだろう、そんな根拠もない読みがあったんです。いや、多くの人もそう思っていたんだと思います。
だから八女IC(広川ICの一つ手前)で高速道路から下りる車も少なかったんですよ。まだまだ早朝という時間帯では、ということですけどね。
でも、結論から言うと、通行止めが解除されたのは昼過ぎの12時54分だったようで、早朝5時過ぎの通報から始まっている今回の通行止めは、実に8時間近くに及んだことになりますかね。
正直、驚きです。
何故に8時間近くの長時間を要したのか、上空からのニュース画像では事故現場はひどい惨状ではなかっただけに、理解出来ませんでしたけどね。
でも、死亡事故だったことを考えると、色々と現場検証があったのかも知れませんが。
おかげで私も本社での業務や打合せ等は全てキャンセルし、その後予定していたフライトもずらすなど、大幅なスケジュール変更を余儀なくされました。
まぁ、2時間以上も高速道路で立ち往生していましたからね。これではどうしようも有りません。ひたすら「動ける時を待つ」だけでしたからね。
でも、福岡空港行きの高速バスや大型長距離トラック、通勤や出張など、多くの人に影響を与えてますからね。ほんと、かなりの損害額だと思うんですが、その損害賠償の支払いなんてないですからね。
我々は高速料金で「時間」を買っているんですけどね。ほんと、腑に落ちないですよ。
こういった事態も地震等の自然災害と同じように、リスクとして捉えるしかないのは分かっているんですけどね。
ということで、リスクマネジメント。これはなかなか難しいテーマですよ。
人間の体も然りですが、とにかく鍛えておくしかないですからね。企業体力ってことですよ。
そんなことを考えさせられる朝でしたね。
今日のブログからの教訓
非常時に対応しうる企業体力強化も課題なり。
(マグロちゃん語録)
今朝はそんなメッセージをお届けしました。
ではでは。
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